作者:周慧芬
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我看鑽石的四個C

 

在鑽石的「四C」當中,「車工Cut」這件事,是最容易被忽略但卻最不該被忽略的一個項目。我從事珠寶創作工作以來,曾陸續有數十位學生拿著花大錢買來的高貴鑽戒求教同一個問題:當初明明是到知名珠寶店購買高成色、高淨度的鑽石,在店內看也是閃閃發亮,非常迷人,但為何買回家配戴後,卻發現鑽石「變」的不亮、不閃了?……

其實鑽石的亮度不會變,也沒有變,真正「變」的是燈光。全世界的珠寶店論規模大小,大家都懂得替鑚石打上「蘋果光」以提升賣相與售價。至於消費者買回去之後到底亮不亮?有多亮?夠不夠亮?這就要看鑽石本身的「四C」條件了。如果是已經買到高成色、高浄度,卻還「變」成不亮、不閃,那必然是車工出了問題。

 

我在南京開設美學學校期間,曾經替許多貴婦查看他們的鑽石以及附帶的GlA鑑定報告書。看過之後,一方面深深體會知識的重要性,另方面也驚訝鑽石商的可惡與欺生。怎麼說呢?這些年我在大陸看過很多奇怪的天價大鑽,它們的成色幾乎都是D或E,浄度IF或VVS1,但車工評級卻只有到達「Good」。那〜當然不亮,一定不夠亮啊!

 

  「Good」不就是「好」嗎?GIA報告書已經白紙黑字擺明叫「好」,為什麼還是不夠亮呢?

 

  其實GIA的車工評級有三大項,分別是:車工等級Cut Grade、拋光Polish、對稱性Symmetry。GIA把三大項車工的評價劃分成五個等級,依序是:特優Excellent、很好Very Good、好Good、尚可Fair、不良Poor。所以在GIA報告書上看到車工Good,並不是「好」事,它說明了這顆鑽石的車工、亮度、火光,一定遠不及Very Good,比起Excellent更是差了十萬八千里。

 

目前全球鑽石交易皆依循「Rapaport」牌價來進行,但這份國際鑽石報價表是以淨度、成色、重量這「三C」做牌價,無法把複雜的「車工Cut」也表列進去。所以車工優劣就成為鑚石商交易時依牌價來討價還價的重點項目。

 

當一顆大鑚成色到達D或E,淨度IF或VVS1,在Rapaport上一定是最高價的,理應配合最完美的車工才能相得益彰,使鑚石璀燦閃亮,保值增值。端出最高牌價去搭配車工只有「Good級」的大鑽,這種「貴而不亮」的大鑽,在「民智已開」的區域根本是賣不出去的;於是某些短視近利的鑽石商便把這些「燙手山芋鑚」,大量傾銷到「富而未知」的市場。這就是我前文提到的可惡與欺生。

 

其實車工這件事,就如同人生許多事,必須有捨才有得。想要得到無敵閃爍鑽,就得切割掉相當重量才能表現出來。但鑽石計價是典型的一分錢一分貨,重量多一分就多一分價錢,因此某些商人為求更高售價與暴利,就會努力地讓鑽石「保重」,「捨不得」車磨到位。尤其是稀有昂貴的彩鑽,鑽石商們更是分分計較,力求保留最大重量。

 

說到這兒,相信你一定了解鑽石車工的重要性與「業內秘密」了。那究竟該怎麼買才能夠閃、夠亮,永久不變呢?以最普遍的圓形白鑽來說,我建議選擇附有GIA報告書,車工評級三項都在Very Good 以上的鑽石。當然若能找到有三個Excellent的美鑽,那就更是閃閃生輝,光亮恆久遠了。

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GIA鑽石分級報告書,本鑽車工三項皆為Excellent。

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