作者:周慧芬

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5月1日我和咪呢在桃園機場阿聯酋航空櫃枱前

 

  時間回到五月一日星期天,那是一個Beautiful Sunday。……當晚八點二十分,阿聯酋航空的接機專車來到我家大門前,我和咪呢以及我們的兩大箱行李一起坐上了車,從內湖家中前進桃園機場,就此展開為期十七天的義大利之旅。

 

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桃園機場阿聯酋航空櫃枱

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5月1日「台北杜拜」登機口

 

  這是我們第一次搭乘阿聯酋,也是第一次體驗空中巨無霸A380客機,而且一口氣就坐了四段航程(米蘭進,羅馬出),整體感覺新奇又新鮮,一定要寫下專文與讀友分享囉。先把來回四段航程的~班機號碼、起降時間、飛行時數等資訊條列如下。

 

去程

5月1日

EK367

台北杜拜

11:30-04:25

飛行8小時55分

 

5月2日

EK205

杜拜米蘭

09:45-14:20

飛行6小時35分

回程

5月16日

EK098

羅馬杜拜

15:25-23:15

飛行6小時

 

5月17日

EK366

杜拜台北

04:05-16:50

飛行8小時45分

 

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A380商務艙

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A380商務艙座椅

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我在A380商務艙內

 

  看到了吧,此行來去義大利,單程飛行時間就長達15至16個小時,中途經杜拜轉機,候機時間還要5小時,兩者相加就是20個小時以上。若再加上兩地機場來回,等於歷時超過一天一夜才到達目的地。……非常累人呀!

 

  至於阿聯酋的商務艙是否真的像傳說中一樣好呢?……答案是:好處很多,但壞處也有。先說優點囉,阿聯酋的~與眾不同之天大優點有以下三條:

 

(一)專車接送,效率一流,服務周到。

  機位確認後,在出發前先把住家地址、酒店地址Email給阿聯酋,他們便會安排專車接送。以我們這次的行程來說,總共就使用了四趟專車,分別是:台北住家與桃園機場來回,以及米蘭機場酒店,羅馬酒店機場。

 

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5月2日「米蘭機場酒店」的專車

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5月16日「羅馬酒店機場」的專車

 

  不容易喔,天下之大,阿聯酋飛到的地方,就有專車來接!……本來行前我曾一度疑惑:台北接送相對簡單,但人飛到千里之外,阿聯酋還能準時派車到酒店來找人?會不會凸搥呢?……事實證明,阿聯酋的「接人行動」確實~超級無敵太厲害!我們的四趟專車都比約定時間提早10分鐘就出現,而且司機全都是衣裝整齊,態度有禮呢。

 

(二)機身又大又穩,座椅垂直周正。

  阿聯酋的A380客機,真正做到~大就是王道。在空中騰雲駕霧,如履平地,即便偶遇亂流也是輕晃兩下就安然度過。而且,機上挺安靜的耶,沒有太大的機械噪音。只有飛機降落接觸地面的那一瞬間,動靜不小,感覺就是一個龐然大物要落地啦!

 

  記得去年我和咪呢乘坐長榮航空直飛巴黎,他們的777-300ER客機也算舒服,但平穩度和靜音度,還是比不上A380。

 

  再說座椅,目前各大航空公司飛長程線以777-300客機為主流,商務艙座椅多採用~魚骨式排放,也就是斜向式排列,以節省空間。而阿聯酋航空的A380是垂直排放,對於我這種習慣「坐正睡正」的人來說,真的是太好了。也因此,非常不容易入睡的我,這次終於能夠~多睡一會兒了。

 

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A380商務艙

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A380商務艙座椅

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商務艙座位有小吧枱&平板電腦

 

(三)貴賓室設施完善,巨大無比,還可以直接登機。

  阿聯酋在杜拜機場的商務艙休息室,的確名不虛傳,真正大到一望無際。而且設施完善,盥洗方便,座椅舒適,還設有可平躺的睡椅。餐食飲料也多到吃喝不盡,雖然品質不優,口味不佳,但誠意還是不錯的。

 

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杜拜機場VIP

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杜拜機場VIP

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杜拜機場VIP

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杜拜機場VIP

P16)VIP室的洗手間.jpg

VIP室的洗手間

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VIP室的躺椅區

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我和咪呢在VIP

 

  最棒的是可以直接登機。不論飛到哪裡,杜拜VIP室都設有專屬登機口讓商務艙的乘客直接上飛機,省卻走出VIP室滿場找登機口的體力和時間,實在太貼心、太方便啦!

 

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VIP室可見窗外的A380客機

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VIP室設有各航班的登機口

 

  以上就是阿聯酋A380商務艙的天大優點,接下來該說缺點了。缺點有兩條,一是服務,二是食物。不過空中餐尚可包容,反正不好吃就少吃一點,也比較好睡囉;真正的大問題還是在於服務。

 

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商務艙的餐飲~有待加強

P22)商務艙的餐飲~有待加強.jpg

商務艙的餐飲~有待加強

P23)商務艙的餐飲~有待加強.jpg

商務艙的餐飲~有待加強

P24)商務艙的餐飲~有待加強.jpg

商務艙的餐飲~有待加強

 

  阿聯酋的機上服務是他們宣傳的重點,網上風評也還不錯,但我實際搭乘後,卻發現他們的服務很有問題。首先「語言」就是一大罩門!根據機上廣播,每一班飛機都有十五至十六個不同國籍的機組人員,且目測便可知他們多半都是非英語系的人種,組員來自歐洲、非洲、中南美洲,以及少許的亞洲人。因此每一位空服員說英文都帶著自己的母語腔調,而且南腔北調,人人不同,真的很難懂呀。

 

  重點是,阿聯酋的空服員普遍缺乏耐心,也沒有服務熱忱,對乘客說話咻一下就滑過去了,只求說完,卻不管是否~說清楚,講明白。做起事來也是照本宣科,只求交差了事,並不在意乘客感受。……行前我一直以為阿聯酋的服務肯定很棒,殊不知事實與想像完全不同。

 

  Why?為何半數以上的空服員都是~有氣無力,能混則混?……觀察了四段航程,我認為阿聯酋的~管理&制度,問題多多,尤其~分工制度,問題最大!

 

  A380的商務艙分成前後兩大區塊,總計座位多達58至76席,阿聯酋也配置了相應的空服員,人手頗為充沛。但我來回四段航程,載客率平均只有五成,差不多有半數座位都是空的,而且乘客大多集中在商務艙前區(包括我和咪呢),後區就稀稀落落,沒啥人氣了。

 

  問題來囉,阿聯酋機上作業採取~分區分工制,每個人只要服務「責任範圍」內的乘客,不需要「跨區工作」。……這就造成前區空服員很忙,後區卻閒到沒事幹的現象。如此勞逸不均,難怪被排在前區的空服員心中不爽,對乘客也就不是特別Nice囉。

 

  至於在後區閒到發慌的那一群空服員該怎麼辦呢?別擔心,他們很好,全都在吧枱區納涼聊天呢。……沒錯,阿聯酋引以為傲的A380專屬吧枱,真正使用的乘客寥寥無幾,主要還是造福了~自己人。

 

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來回四段航程中,僅有這位西班牙籍的空服員熱情待客,笑容可掬。

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我和咪呢在吧枱區

 

  阿聯酋對空服員採取集中管理制度,在杜拜設置大型宿舍,讓來自世界各地的工作人員全都住進去。因此,他們彼此之間不只是同事,更是生活在一起的親密室友,以致上飛機後公私不分,把吧枱區當成了宿舍的交誼廳,不知不覺就聊開了。

 

  最誇張的是5月16日「羅馬杜拜」這一段。當天商務艙乘客全體坐定後,突然在起飛前一刻衝上來十餘位年輕男女(女多男少),他們全都身材高,面貌姣好,似乎是Model或舞台表演者?一行人低著頭,匆匆走向商務艙最後兩排座位。……看樣子應該是經由特殊關係被Upgrade的吧?

 

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5月16日「羅馬杜拜」的商務艙內

 

  當然,阿聯酋要請客,誰也管不著。重點是飛機起飛後,這一群俊男美女就High起來了,他們佔整個吧枱區,嬉哈笑鬧,吵到不行。……這就罷了,男性空服員們竟也放下工作,一一走向吧枱加入他們,上演難得一見的~空中把妹秀。……所幸,人是肉做的,他們也會累,嬉鬧一、兩個小時後,一切歸於平靜。

 

  OK,以上優缺點,就是我所見識的阿聯酋,提供讀友參考囉。

 

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我在杜拜機場VIP

 

 

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來去巴黎/長榮航空皇璽桂冠艙

來去「夏威夷&東京」/中華航空商務艙

 

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